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極速車王

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極速車王百度云電影劇情簡介:

基于真實故事,聚焦由汽車設計師卡羅爾·謝爾比帶領的一隊美國工程師、設計師,以及他旗下的英國車手肯·邁爾斯,亨利·福特二世要求謝爾比打造一輛全新的賽車,希望能在1966年的勒芒世界錦標賽上打敗長期占主導地位的法拉利。最終福特GT40在勒芒24小時耐力賽中成功擊敗法拉利,并蟬聯了1967和1968年的冠軍。

第77屆金球獎電影類 劇情片最佳男主角(提名)克里斯蒂安·貝爾 第26屆美國演員工會獎電影獎 最佳男主角(提名)克里斯蒂安·貝爾 第70屆美國剪輯工會獎劇情片最佳剪輯(提名)邁克爾·麥卡斯克 / 安德魯·巴克蘭

極速車王電影網友評論:

導演的優勢到了一個小時之后才完全發揮出來,但在這相對乏味的時間里,向觀眾介紹了這個競技世界運轉的內在邏輯,也引出來基本的人物關聯和情節主線,信息量很是充足,不會給觀眾造成信息壁壘。于是在后半段觀眾才能夠心無旁騖的帶入精心設計的視聽中。近幾年其實傳記片的出現對于電影語言的致幻感提出來更高的要求,如何去平衡真實與戲劇之間的關系是一個導演很難取舍的、也很容易討巧的,但極速車王在這一點上卻細心雕磨,尤其是對于主人公困境的打造,英雄如果屠宰不了惡龍便不叫英雄,其對于賽車的熱愛與資本家虛偽的名譽爭斗之矛盾是為影片的核心情節點,也是一個很是稀少的切入口,它是比起賽場的生死時速更加能考驗賽車手的人格魅力與內心掙扎的。影片最抓我的地方是貝爾與馬特達蒙之間既是商業伙伴也是事業好友的關系,和一再加強的速度與極限。

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從自我認知的角度來說人,也從存在主義的角度來談車——這樣才配得上《極速車王》雙主角的設定。影片展現的是美國汽車產業從上至下的流水線,而天才車手抑或普通工人僅僅是這條漫長賽道上的最后一圈。作者想要告訴那些揮金如土的大佬:車子造得再漂亮,若沒有靈魂也是一堆骯臟的垃圾。赤兔跑得再快,若沒有飛將來駕馭一樣算失敗。商業帝國想要贏得尊重和成功必須由敢為人先的天才來掌舵,因此這是一部宛如《大空頭》那樣表面上講述操控而實際上卻在隱喻失控的作品,但我們的冠軍無疑向觀眾展示了一位王者應有的風范,他剎住了人生賽道上那輛最難馴服的車??上Ш萌R塢花了兩個半小時講的道理,中國人一句話就說明白了:有錢能使鬼推磨。對于普通人來說為了養家糊口而出賣自我無可奈何,但對于天才們來說,智者也早早給出了忠告:敬鬼神而遠之,可謂知矣。

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實力派雙男主??措娪扒芭笥颜f很悲劇,我一路心都懸著,很擔心ken miles出任何差錯,至少要等到取得應得的榮譽啊。大財團的強權壓人與小人物的無力反抗(此處也有戲劇處理),讓人無奈心酸之余,也欣喜至少曾取得一次勝利,”我們贏之后就讓ken開”,ken也果然沒有讓人失望。這是一位固執傲慢桀驁不馴卻又愛子深切的退役軍人,一名此生注定為汽車而生,用生命打磨改造賽車,在賽場上超過7000rpm后進入自己云淡風輕的世界,放手本屬于他的大比分領跑局面而實現大老板所謂三車齊驅過終線的想法的賽車手。我不愿意他減速。也許極速后進入云淡風輕世界的那一刻,他覺得自己得到了想要的,排位第一的巨大滿足感和幸福感。電影中他的生命停在了夕陽下的賽道上。(現實中他意難平,卻沒有了再次嘗試的機會,是偉大天才卻悲劇的一生)

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誰說資本主義不存在官僚文化,不容許個人榮譽凌駕于企業品牌的集體榮譽之上基本算一種行業隱性環境吧。什么賽車什么比賽,最后還不是為了賣車。Mr Ferrari對Mr Ford說的那句“你不是亨利福特你就是個二世”貫穿始終的黑!譯名太限制了,不如直接叫福特對決法拉利來得吸睛??赡苁荁atman太深入人心,Bale一開車我都怕他開飛起來。我心里可以媲美《極速風流》,比《極道車神》好8個《速度與激情》?!讹w馳人生》能不能睜眼看看,這他媽才是賽車電影。

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工工整整的劇本,完完整整的結構,標題是福特大戰法拉利,其實并沒有法拉利什么事,是謝爾比和邁爾斯大戰福特的官僚主義,是邁爾斯大戰心魔。兄弟情,賽車精神,屬于男人的浪漫,熱血沸騰。貝爾的演技已經如臻化境,馬特達蒙也貢獻了最好的表演之一。雖然劇情結局最后留有遺憾,對抗也不盡如人意,但一切已然得到升華,令人動容。賽車題材的最高水平。(不是說《飛馳人生》差,但有些相似的故事架構下,韓寒真的可以學習一下如何更好地處理)

引擎的聲浪蓋不過資本的喧囂,能夠被妥協和算計,只因為燃燒生命般的熱愛。這是一個與冠軍擦身而過的落寞故事,一次違背體育精神的選擇,一個偉大的車手最痛苦的就是背叛了曾經帶給自己無限潛能的賽車,沒有給它最應得的結局?!稑O速風流》之后最好的賽車電影,人物范本,借enzo的脫帽禮,向ken miles致敬。貝爾的表演精準,細節耐看,希望他拿獎,等國內引進值得大銀幕再刷。

DVD流出版畫質還挺好的,沒想到這么熱血,在完成好原型事件的前提下,還打造好了兩個男人之間的深厚友誼以及對大制造廠官僚制度的諷刺,馬特達蒙正常發揮,貝爾的口音和微表情發揮不錯,導演對于節奏把控非常好,雖然150多分鐘,前面的鋪墊匯聚在后面的24小時比賽中,包括比賽中的賽車鏡頭拍的真帥,同類型題材看的很少,至少覺得這部已經成為了教科書。

貝爾就沒讓我失望過 他演的角色總是帶著一種特立獨行 從大空頭里的華爾街鬼才到創下記錄我行我素的車神,雖然性格各不相同但始終帶著異于常人的酷。影片的細節也拿捏的很好,打架時為了避免傷到對方專門放下罐頭換了個紙袋,看見兒子被高管教訓的時候那小眼神也很絕

19/11/14 Arena IMAX 與極速風流一樣工整而不失激情的劇本,IMAX下的感染力無可挑剔,兩個半小時卻一點不覺冗長。馬達標準發揮,(人形氣球)貝爾勾勒的Ken則值得至少一個奧斯卡提名。

兩位男主都是我不喜歡的演員,但是這個電影真是不錯,敘事不多餘,所有的微動作都是後面的伏筆,Ken在駕駛室的自言自語,在勒芒賽最後的怡然自得,都充分說明了真正的駕駛的樂趣。

賽車不是重點,個人榮譽和集體榮譽的選擇才是主題??v使是在個人主義強盛的美國,也抵抗不了體制對個體的壓制。最后一場賽車戲可以入圍年度十佳。

以為是像極速風流一樣的終極對決,又以為是黑福特公司的賽車故事,未曾想這些“誤導性”的因素竟把一個人物的一段輝煌襯托的淋漓盡致。

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